Qu’est-ce que la remorque de décharge ----Side dump and end dump
La remorque de décharge est un produit spécial de véhicule qui combine la fonction de décharge avec des remorques de fret ordinaires. Étant donné que le wagon transportant la cargaison peut automatiquement basculer pour décharger à un certain angle, il a de nombreux avantages tels que l’économie de temps de déchargement et de main-d’œuvre, le raccourcissement du cycle de transport, l’amélioration de l’efficacité de la production, et la réduction des coûts de transport. Il s’agit d’un semi-remorque de transport couramment utilisé .
Les remorques à décharge ont été largement utilisées dans le transport routier moyen et longue distance du charbon, du gravier et du minerai. Cet article introduit principalement plusieurs modèles différents de remorques à décharge, la capacité de charge des remorques à décharge, et les principaux biens et dimensions qui sont transportés. Si vous développez une entreprise minière, cet article vous sera beaucoup bénéfique.
Quels sont les principaux types de remorques à décharge?
La remorque de décharge d’extrémité est équipée d’un système hydraulique à l’avant, et l’arrière de la remorque peut être ouvert pour décharger la cargaison.
Le principe de fonctionnement du système hydraulique : L’huile hydraulique pénètre dans le cylindre par une seule soupape par une tige manuelle de rappel (pompe manuelle hydraulique). À l’heure actuelle, l’huile hydraulique entrant dans le cylindre ne peut pas être sauvegardée en raison de la seule soupape, forçant la tige de cylindre vers le haut, et les travaux continuent de faire l’huile hydraulique continuer à entrer dans le cylindre hydraulique, de sorte qu’il continue à monter, et quand il va plus bas, ouvrir la soupape hydraulique pour retourner l’huile hydraulique au réservoir de carburant.
2.Remorque de décharge latérale
La remorque de décharge latérale est le panneau de boîte sur le côté de la remorque qui peut être ouverte, puis le déchargement latéral est réalisé par le dispositif hydraulique latéral.
Structure de semi-remorque à chargement latéral : la soupape de commande manuelle est installée dans la position facile à utiliser de la cabine du tracteur; le décollage de puissance est installé sur la boîte de vitesses du tracteur; Le cadre de la voiture est connecté à la pompe d’engrenage; le réservoir de carburant est près de l’arrière de la cabine du tracteur et attaché au cadre du tracteur; les cylindres de levage multiples sont raisonnablement distribués au bas de la cabine semi-remorque; un seul cylindre d’auto-sauvetage est disposé à la moitié L’arrière du cadre de la remorque; la soupape multidirectionnel est fixée sur le réseau semi-remorque près du cylindre d’auto-sauvetage. Lorsque le dispositif de décharge fonctionne, la cabine semi-remorque est centrée sur le point de charnière entre la cabine et le côté du cadre comme centre de rotation, et la cabine est inclinée par le cylindre de levage soutenu au bas de la cabine. Le véhicule est séparé de la cargaison.
