Nous pouvons habituellement voir que certains pneus de certaines remorques sont soulevés pendant le processus de conduite et ne touchent pas le sol. Nous vous expliquerons dans cet article pourquoi la remorque est conçue de cette façon.
Cette conception est généralement appelée technologie de levage d’essieu. Il est brièvement appelé « essieux de levage ». Comme son nom l’indique, il représente l’essieu qui peut être soulevé et abaissé librement. Après le levage, la roue de l’essieu peut être soulevée du sol. Depuis la conception précoce, la plupart des essieux de levage sont des essieux entraînés, qui n’ont généralement aucune fonction de conduite et ne jouent que le rôle de roulement. Cette conception joue non seulement le rôle de poids léger et porteur, mais évite également le problème de la disposition des arbres de transmission. Le rôle du levage de l’essieu est évident. Il peut jouer un rôle de charge-roulement quand il est abaissé sous la charge lourde. Lorsque la remorque est soulevée lorsqu’elle est vide, elle peut réduire la résistance à la conduite, réduire la consommation de carburant et réduire l’usure des pneus.
Le soi-disant milieu et arrière sont relatifs à l’arbre d’entraînement et à l’arbre de direction. Si l’arbre servo ou l’arbre flottant est sur le côté arrière, il est appelé l’arbre de suivi arrière ou arbre flottant, et si elle est en face de l’arbre d’entraînement, il est appelé l’arbre de suivi moyen ou avant / arbre flottant.
Au début, le but du levage de l’essieu était de réduire la pression sur le sol et de maintenir la stabilité après l’allongement de l’empattement. En raison des restrictions routières et de la lenteur du développement de l’industrie du transport, l’essieu de levage n’a pas progressé rapidement. Avec le développement rapide des infrastructures et de l’économie ces dernières années, le pont de levage montre également son rôle dans les véhicules de transport, et est largement accepté et utilisé. De nos jours, il y a beaucoup de genres de ponts de levage, y compris le levage de sac gonflable de roue simple, le levage de sac gonflable de roue double, le levage mécanique de roue double, le levage de conduite, le levage entier d’essieu de remorque, etc.
Avantages de soulever des essieux
poids 1.Light. Un des avantages de la suspension pneumatique est son poids léger, qui est beaucoup plus léger que la suspension traditionnelle de ressort de feuille. C’est également un facteur important pour les utilisateurs ordinaires de se soucier de la suspension pneumatique. À l’heure actuelle, le poids de la suspension pneumatique est plus léger en raison de charges lourdes. Les avantages sont importants.
conduite 2.Stable. Par rapport aux véhicules légers, les véhicules utilisant la suspension pneumatique sont plus stables, ce qui est plus préoccupant. Le coefficient d’élasticité du ressort d’air, qui est la douceur et la dureté du ressort, est automatiquement ajusté en fonction des besoins. Lorsque le véhicule fonctionne à grande vitesse, le ressort d’air devient difficile à améliorer la stabilité du véhicule. Lorsque les conditions routières sont relativement mauvaises, le ressort d’air devient doux et améliore le confort du véhicule. degré. L’ajustement de la source d’air peut également assurer une hauteur constante du wagon, ce qui est bénéfique pour assurer la sécurité de la cargaison.
3.It peut être soulevée et abaissée. L’ascenseur peut être incarné dans deux aspects. La première est que l’essieu peut être soulevé par la suspension pneumatique, ce qui est bénéfique pour réduire l’usure des pneus et l’économie de carburant, et est particulièrement adapté à la vidange unilatérale.