1-Conteneur de stockage de ciment 2-Interface de l'orifice d'alimentation du conteneur de stockage de ciment 3-Interface de tuyau de décharge de la remorque de ciment 4-Tuyau de décharge 5-Soupape de surpression 6-Trou d'homme 7- Soupape de décharge 8-Manomètre 9-Soupape de sécurité 10-Compresseur d'air 11- Soupape d'entrée d'air secondaire 12-Soupape de commande d'entrée d'air 13-Soupape de commande de source d'air externe
1. Chargement du ciment
A. Placer la remorque sous l'ouverture d'alimentation du conteneur de stockage de ciment pour arrêter et freiner;
B. Ouvrez la soupape de surpression sur le dessus du réservoir afin que la pression d'air dans le réservoir soit la même que la pression atmosphérique, puis ouvrez le couvercle du trou d'homme. (Avant d'ouvrir le regard, vous devez d'abord ouvrir la soupape de surpression et confirmer qu'il n'y a pas de pression dans le réservoir avant d'ouvrir le couvercle du réservoir pour éviter les blessures ou les accidents);
C. Vérifier la présence de poussières et de granulés agglomérés dans le réservoir, en particulier les réservoirs qui ont chargé des matériaux en poudre et qui n'ont pas été utilisés depuis longtemps. Il est nécessaire de vérifier soigneusement pour éliminer la poussière et les granulés agglomérés;
D. Alignez l'ouverture d'alimentation du conteneur de stockage de ciment avec le couvercle de bûche, fermez les autres vannes et commencez à charger;
E. Arrêtez-vous après le chargement jusqu'au tonnage nominal, retirez la poussière accumulée autour du joint de la population pour assurer l'étanchéité du couvercle du réservoir d'inspection, couvrez et bloquez le couvercle d'inspection, retirez la poussière sur l'établi et fermez la soupape de pression, chargement terminé.
2. Déchargement (voir figure 14)
A. Coupez le joint du tuyau de décharge avec le joint du réservoir de stockage pour vous assurer que l'interface est bien scellée;
B. Vérifiez si la soupape d'admission d'air secondaire, la soupape de surpression, la soupape de commande de la source d'air externe et la soupape de décharge sont fermées;
C. Ouvrez la soupape d'admission du réservoir; démarrer le moteur de la voiture selon la méthode de fonctionnement de la prise de force, entraîner la prise de mouvement et le compresseur d'air pour commencer à gonfler les chambres à air du réservoir; régler l'accélérateur à main de sorte que la lecture du tachymètre atteigne 900 tr / min. De plus, les chambres à air dans le réservoir peuvent être gonflées par une source d'air externe;
D. Lorsque la pression dans le réservoir, c'est-à-dire la lecture du baromètre atteint 196 kpa, ouvrez la vanne papillon de décharge pour décharger; si la pression continue à augmenter de plus de 196 kpa pendant le transport de refoulement, cela signifie que la canalisation est bloquée, et la vanne d'entrée d'air secondaire doit être ouverte pour nettoyer la canalisation jusqu'à ce qu'elle soit débloquée;
E. Contrôlez l'accélérateur pour maintenir la pression de décharge des cendres à 145 kpa ~ 165 kpa, la vitesse de décharge générale est d'environ 1,2 T / min. Lorsque l'évacuation des cendres est terminée, la pression dans le réservoir chute à 9,8 kpa ~ 19,6 kpa. À ce moment, vous devez ouvrir et ouvrir la vanne d'air pour nettoyer tous les tuyaux d'évacuation des cendres;
F. Fonctionner selon l'étape de désengagement de la prise de mouvement pour arrêter le compresseur d'air et terminer le travail de déchargement;
G. Ouvrez la soupape de surpression sur le dessus du réservoir pour évacuer l'air en excès dans le réservoir, de sorte que la pression d'air dans le réservoir soit la même que la pression atmosphérique, et évitez l'accident de "levage" lorsque le couvercle du trou d'homme est ouvert;
H.Lorsque la distance horizontale est de 5 mètres et que la hauteur d'entrée est supérieure à 15 mètres, après l'ouverture de la soupape de décharge, la soupape d'entrée d'air secondaire doit être ouverte pour diluer la concentration des particules transportées et augmenter la hauteur de décharge.
Notes d'utilisation:
Avant d'ouvrir le couvercle du trou d'homme, vous devez d'abord ouvrir la soupape de surpression et confirmer qu'il n'y a pas de pression dans le réservoir avant de pouvoir ouvrir le couvercle du trou d'homme; ne laissez pas divers articles, grumeaux, etc. entrer dans le réservoir pendant le chargement; pendant le processus de remplissage et de vidange Faites attention à tout moment à l'état de fonctionnement du baromètre de décharge. La pression ne doit pas dépasser la valeur spécifiée. La soupape de sécurité doit être sensible et fiable en fonctionnement. Après le remplissage, le couvercle du trou d'homme et la vanne papillon de décharge doivent être fermés. Il ne doit pas y avoir d'air comprimé dans le réservoir pendant le transport. Si la pression dépasse la valeur spécifiée pendant le processus de décharge. Si la soupape de sécurité fonctionne, la soupape de soufflage doit être ouverte à plusieurs reprises pour nettoyer la canalisation et réduire la pression. Si la pression augmente encore, il convient de l'arrêter immédiatement et de la contrôler: la vitesse du compresseur d'air doit être contrôlée à 850-1000 tr / min: le véhicule doit démarrer en douceur Ne pas démarrer brusquement, ne pas freiner et accélérer brusquement en cas d'urgence ;
Lorsque le véhicule est stationné pendant une longue période, la pollution résiduelle de l'eau et de l'huile dans le réservoir de stockage de gaz doit être libérée avec l'air comprimé pour empêcher l'eau de s'accumuler dans le tuyau de frein, la rouille et le blocage du tartre d'huile, ce qui entraînera le freinage échouer.