Incompréhension 1: remplissez toujours le pneu avec une pression très élevée. Beaucoup de conducteurs aiment ajuster la pression des pneus à un niveau élevé. Ils estiment que cela peut économiser du carburant et de la surcharge. En fait, si la pression du pneu est trop élevée, la zone de contact avec le sol du pneu diminuera et l'usure de la bande de roulement sera sévère, ce qui réduira les freins. Effet de freinage, cela affectera sans aucun doute la sécurité de la conduite; mais la pression des pneus est trop basse, la pression des pneus est trop basse accélérera l'usure de l'épaule, augmentera la consommation de carburant du véhicule, cela affectera également la sécurité du véhicule et du véhicule. Effet de freinage.
Incompréhension 2: Toujours ajouter que l'huile moteur est très pleine, beaucoup de conducteurs craignent toujours que l'huile moteur ne soit pas suffisante, toujours la remplir à fond, mais beaucoup de gens ne savent pas que l'huile en excès augmentera la bielle manivelle le mécanisme augmente également la quantité d'huile éclaboussée sur la paroi du cylindre. Une quantité excessive d'huile peut également entraîner une augmentation des dépôts de carbone dans la chambre de combustion et une baisse de la puissance du moteur, ce qui affecte les émissions. En fait, la quantité d'huile ne devrait pas être trop grande, mais pas trop petite. Dans des circonstances normales, il convient de l'ajouter en fonction de l'échelle de l'échelle d'huile. Le niveau d'huile ne doit pas dépasser la limite supérieure de l'échelle. Le minimum ne peut pas être inférieur à la limite inférieure de l'échelle. Le niveau de l'huile est situé dans la partie supérieure de l'échelle.
Malentendu 3: Fixez les boulons du véhicule trop serré. Dans des circonstances normales, les boulons de différentes parties du camion-citerne ont des couples de serrage correspondants en fonction de leur diamètre, de leur pas et de leur utilisation. Desserrera, le boulon sera tendu au-delà du couple serré. Nous devons connaître le couple de serrage du boulon lors du serrage du boulon.
Incompréhension 4: J'ai toujours l'impression que la ceinture de l'accessoire est plus serrée que celle de la ceinture. De nombreux propriétaires du navire-citerne pensent qu’augmenter la tension de la ceinture auxiliaire peut améliorer l’effet de refroidissement du compresseur et la génération de puissance du générateur. En fait, c'est faux. de. La courroie d'accessoires doit maintenir une tension adéquate, car une courroie trop serrée surchargera le roulement, raccourcira la durée de vie de la pièce et causera une rupture de la courroie, ce qui finira par affecter l'utilisation normale du véhicule.