Remorque-citerne à farine de type W

Jinan Chine orientale CIMC Special Vehicle Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de remorques-citernes à farine de type W en Chine. Nous vous invitons chaleureusement à acheter une remorque-citerne à farine de type w à vendre ici dans notre usine. Contactez-nous pour plus de détails.

Remorque-citerne à farine : une solution spécialisée pour le transport de farine en vrac

I. Remorque-citerne à farine, professionnellement connue sous le nom de semi-remorque de transport de poudre et de matériaux granulaires

Il s'agit d'une semi-remorque de type-citerne-spécialement conçue pour le transport de farine en vrac et d'autres matériaux pulvérulents ou granulaires. Il appartient à une sous-catégorie des véhicules de transport de matériaux pulvérulents et granulaires.
L'ensemble du véhicule est doté d'une structure de réservoir entièrement scellée associée à un système de déchargement pneumatique. Propulsé par un tracteur, il utilise un transport pneumatique pour effectuer le chargement, le transport scellé et le déchargement automatisé de la poudre en vrac. Avec sa grande efficacité de déchargement, cette semi-remorque est actuellement l'un des moyens de transport les plus utilisés sur le marché.

II. Composants structurels
La semi-remorque citerne à farine-se compose principalement des composants principaux suivants :

1. Section réservoir :
Il s’agit de l’élément central de l’ensemble du véhicule. Le réservoir présente une conception cylindrique scellée, généralement construite en acier allié à haute résistance ou en alliage d'aluminium de qualité alimentaire, et est équipé en interne d'une structure à lit fluidisé et à chambre à air.
Le dessus de la cuve est équipé de deux ou trois entrées d'alimentation pour le chargement de la farine ; le fond présente une conception en forme de V- ou de W- pour faciliter l'écoulement de la farine vers l'orifice de décharge sous la force de gravité.

2. Système de transport pneumatique :
Ce système se compose d'un compresseur d'air, d'une tuyauterie d'admission, d'une unité à lit fluidisé et d'une tuyauterie de refoulement.
Le principe de fonctionnement est le suivant : de l'air chaud est insufflé dans le ballon via une source d'air externe ou une centrale électrique. Lorsque la pression de l’air interne atteint un certain niveau, le lit fluidisé maintient le ciment à l’intérieur du réservoir dans un état actif. La vanne de décharge est ensuite ouverte et le ciment est évacué par le tuyau de décharge.

3. Lit fluidisé :
Le lit fluidisé est constitué d'un matériau poreux spécial qui ne laisse passer l'air comprimé que d'un seul côté. Cette conception permet une décharge avec un faible taux résiduel.

4. Châssis et trains roulants :
Comprend les poutres longitudinales du châssis, les traverses, le système de suspension, les essieux, les pneus et le système de freinage.
Le système de suspension utilise soit une suspension à ressorts à lames, soit une suspension pneumatique ;
La configuration d'essieux se compose généralement de trois essieux, avec des options disponibles auprès de marques telles que BPW et FUWA.

5. Tuyauterie de chargement et de déchargement et système de contrôle :
Il est généralement doté d'un couvercle de trou d'homme conçu pour une ouverture et une fermeture faciles, permettant une utilisation sans effort-d'une seule main.

IV. Avantages :

1. Fabriqué à partir de matériaux de qualité alimentaire-, entièrement conformes aux normes d'hygiène pour le transport des ingrédients alimentaires, garantissant la sécurité des ingrédients alimentaires pendant le transport.

2. Efficacité de déchargement élevée et fonctionnement rapide

Équipé d'un groupe motopropulseur et d'un lit fluidisé, ce qui réduit considérablement le temps de fonctionnement et améliore efficacement l'efficacité du transport.

3. Conception légère

Un acier léger à haute résistance-peut être sélectionné, ce qui réduit considérablement le poids à vide du véhicule et permet un transport léger.

4. Structure robuste et durable avec une longue durée de vie

L'ensemble du véhicule est fabriqué à l'aide de processus de soudage au plasma entièrement automatisés et de-formage d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir des soudures uniformes et sécurisées. Le châssis résiste à la torsion et aux vibrations. Associé à des essieux et des systèmes de suspension de haute-qualité, il offre une excellente résistance à l'usure et une excellente durabilité, ce qui le rend adapté au transport sur de longues-distances dans des conditions routières complexes et garantit une longue durée de vie.

5. Grande adaptabilité et polyvalence

Les modèles peuvent être personnalisés en fonction de différentes capacités et configurations de compartiments en fonction de besoins spécifiques, ce qui les rend adaptés à divers scénarios tels que la livraison à courte-distance, les-itinéraires principaux longue distance et-le transport transfrontalier. Ils sont également compatibles avec le transport de diverses poudres alimentaires et matériaux en vrac, offrant des fonctionnalités polyvalentes-et un rapport qualité-prix exceptionnel.

Conclusion:

Les remorques-citernes à farine permettent un transport efficace, offrent des fonctionnalités polyvalentes-et sont compatibles avec un large éventail de scénarios et de méthodes de transport, ce qui les rend très polyvalentes et pratiques. Non seulement ils aident les clients à réduire les coûts d'exploitation et à améliorer l'efficacité du transport, mais ils constituent également l'équipement de transport préféré dans le secteur du transport de poudre en vrac pour la réduction des coûts, l'amélioration de l'efficacité, la conformité des opérations et la génération de revenus à long terme.

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