Châssis de conteneur d'expédition
Essieux: 13 tonnes * 3 pièces
Faisceau latéral : acier de canal #10/#14
Matériau : acier au carbone/aluminium
Capacité: conteneur 20ft/40ft/53ft
La structure de poutre intégrale du châssis de conteneur d'expédition a une meilleure capacité portante et une résistance plus élevée. EAST CHINA CIMChas a toujours mis la qualité des produits en premier lieu. La structure en col de cygne adopte un type intégral, différent des remorques segmentées de nombreuses autres usines. Bien que le matériau soit peu gaspillé et que la production soit légèrement lourde, la résistance globale du véhicule est meilleure et il n'est pas facile à déformer.
Serrure de levage galvanisée de style américain, pas facile à secouer et à déverrouiller pendant le transport
En ce qui concerne les serrures à conteneurs du châssis de conteneurs maritimes, la remorque à conteneurs a également été améliorée, en utilisant des serrures de levage galvanisées américaines. Ce type de verrouillage est actionné par le levier inférieur. Une fois le levier en place, la bague de verrouillage supérieure est sous l'action du ressort et s'abaisse pour serrer le levier.
La qualité du châssis du conteneur d'expédition est importante pour le processus de soudage. Le soudage par faisceau de ce véhicule est lisse et uniforme, et le processus de soudage est bon. Cette voiture squelette utilise le soudage robotisé. Par rapport au soudage manuel, il n'y aura pas de soudures inégales. Le soudage robotisé peut garantir au maximum la résistance et l'esthétique du soudage. Dans le même temps, le soudage robotisé réduit également considérablement le temps de soudage de l'ensemble du véhicule et améliore l'efficacité de la production.
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